Броненосный крейсер "Громобой" (Несоленый Сергей Валерьевич); ООО "Издательство "Эксмо", 2019

Новая книга из серии войны на море о русском броненосном крейсере "Громобой".
Уже привычно стало что в данной серии подробно рассматривается предистория появления корабля, технические и ведомственные проблемы при рассмотрении и утверждении заказа. Впервые появившаяся теория крейсерской войны на торговых коммуникациях противника, она(теория) легла на благодатную почву в России. Отсталая и бедная страна не могла себе позволить строительство линейного флота броненосцев, способных противостоять флоту первой державы мира - Великобритании. И идея воздействия на торговлю в случае нашла горячих сторонников в Российском императорском флоте и морском ведомстве. Тройку оригинальных рейдеров венчал крейсер Громобой, воплотивший все достижения техники того времени.
Книга написана в основном с привлечением мемуаров мичмана Егорьева, служившего на владивостокском отряде крейсеров и бывшим непосредственным участником тех событий. Достаточно ярко и подробно рассказано о всех походах русских крейсеров в ходе русско-японской войны. разобраны причины малого влияния крейсеров на ход войны - эффективность борьбы с судоходством оказалась значительно ниже предполагаемых при начале строительства этих кораблей.
Счастливо пережив русско-японскую войну, Громобой вернулся на Балтику.
Рассказ об участии крейсера в ПМВ скуден как из-за скудности привлеченных источников, так и роли устаревшего корабля, переведенного к тому времени во 2-ю эскадру крейсеров, а с 1917 г отправленного в Кронштадтский порт на хранение.
Книга иллюстрирована многочисленными чертежами, схемами и фотографиями. Приятным бонусом является вклейка из мелованной бумаги с качественными черно-белыми фотографиями крейсера в разные годы службы.

0    0

Предыдущая чересчур хвалебная, либо человек просто не владеет информацией, а теперь правда. Эта книга фактически переиздание предыдущей книги автора "Владивостокские крейсера в бою" изд-ва "Истфлот" (очень хороший труд), с уклоном на крейсер Громобой. Основное содержание посвящено соответственно русско-японской войне. История крейсера после 1905 года освящена очень плохо, хотя при желании можно найти информацию. Чертежей очень мало и они одни и те жи с того времени как Р.М. Мельников опубликовал их в своей книге "Рюрик был первым" - ничего нового!!!
Поскольку основная тема книги русско-японская война удивляет что в первом издание так и в этом отсутствие карт и схем. Причем полное. Карт театра военных действий с указанием географических мест в соответствии тому временному периоду. Бесит полное отсутствие схем действий отряда. Издатель и автор очень поленились. Разочарован. Прилагаю схемы которые нашел я и их очень не хватает в книге!!!!

0    0

Интересующихся Русско-Японской войной (РЯв) на море, не может не радовать, что в последние годы стали появляться работы о крейсерах Владивостокского отряда. Рюрик, теперь Громобой. Хоть, в частности данная монография увидела свет в 2012 г., но благодаря изданию в Яузе такие книги становятся известными широкому кругу читателей.
Текст читается легко и интересно. То есть для любителей РЯв книга не будет банальным прочтением давно известного. Радует и стремление к объективности автора, старающегося в спорных моментах встать на сторону командования крейсерами. И не только крейсерами, благостные слова сказаны и в адрес великого князя Алексея Александровича, и о наместнике Алексееве.
Но книгу было правильней назвать «Броненосный крейсер «Громобой» в РЯв». Потому что о периоде 1906 – 1922 гг. почти ничего не сказано. Участию в I МВ посвящено 3 абзаца, сопровождавшиеся фразой об активном участии крейсера в войне. Неужели за 7 лет нельзя было проработать эту часть и написать что-то стоящее? Ну, или если у автора нет к этому интереса, то зачем пытаться охватить весь период службы корабля?! Непонятна попытка описания эволюции броненосных крейсеров в России и развития крейсерской концепции ведения войны. Вы же пишите о конкретном корабле, зачем эта долгая прелюдия? Можно сослаться, что, мол, молодой читатель и не в курсе. Но вот автор неоднократно отсылает читателя к труду Р. М. Мельникова «Рюрик был первым». Книга издана в 1989 г. и уже к середине 90-ых была библиографической редкостью. Так почему бы своими словами не рассказать? Вы же не пишите работу «Неизвестные страницы из истории службы крейсера «Громобой»». Название подразумевает, что будут рассмотрены все аспекты службы, в независимости от прежней освещенности в историографии. Это ведь научно-популярная работа. Прибавим еще тенденциозность суждений Р. М. Мельникова, когда его труды буквально невозможно читать.
Кроме того, в издании есть и менее броские казусы. Например, в рассматриваемой книге имена японских кораблей прописаны в английской транскрипции, то есть чаще неверно.
Особая проблема – доверие источникам. В одном месте автор даже заявил – с чего мы должны доверять противнику? – С того, что зачем противнику, в данном случае победителю, вводить в заблуждение читателей. Каким образом японцы решали, что попадание в «Идзумо», уничтожившее треть орудий СК правого борта нужно упомянуть, а другие замолчать?! Несомненно, в «официальной истории» есть негладкие моменты. Но японцы умели врать. Стараясь показать идеальными своих флотоводцев, они давали неверный картографический материал, и строили сложные обоснования действий, которые явно воспринимаются как ошибки. Проблему с точностью японских данных нужно решать, работая с архивными источниками противоборствующей стороны. Например, факт того, что в бою 1 августа наши крейсера задавали темп маневрированию отрядов, дает повод усомниться в высоких скоростных качествах японских крейсеров. Ведь имеются данные о «Ниссине» и «Касуге», что те держали скорость не больше 18 узлов. То есть нужно проверять точность технических данных. Или когда автор пишет, что крейсерские операции отряда создали панику в Японии, Англии, США. Вот сколько я это не читал, нигде не видел ссылки вообще на какие-либо источники. Понятное дело, что газеткичи, как и сейчас могли раздуть шумиху. Но сомневаюсь, что было все так критично. Японцам и так повезло в этой войне, степень противодействия нашего флота была низкой. Поэтому, можно предположить, что планируя войну, противник мог заложить, куда больший ущерб своим торговым коммуникациям.
Если автор так беспокоится о точности данных, то книгу надо снабжать не только фотографиями в разных ракурсах крейсера. Теперь с этим куда быстрее и дешевле, чем любая книга справляется интернет. Нужно подкреплять текст иллюстрациями карт боя по фазам. Увы, в книге отсутствуют даже общие картосхемы. Кроме того, мало чертежей конструкции корабля. Я сам не фанат технической части, но есть принятые стандарты. Например, чертеж сечения корабля по миделю – это из серии «по умолчанию». А его в книге нет. Да и в тексте есть замечания. Автор все размеры приводит в футах, хотя принято подавать все в метрической системе, за исключением калибра орудий.
Тем ни менее, в целом работу оцениваю положительно. Она будет интересна, как разбирающемуся в теме читателю, так и новичку.

0    0