Адаптер (переходник) Emitron Elm327 wi-fi

Адаптер Emitron ELM 327 Wi-Fi объединяет в себе два устройства - диагностический прибор и маршрутный компьютер. При помощи адаптера Emitron ELM 327 Wi-Fi можно считывать и стирать коды неисправностей, а так же получать данные в режиме реального времени. В настоящее время адаптер является одним из самых современных и универсальных инструментов для проведения самостоятельной диагностики автомобиля. Адаптер  Emitron ELM 327 передает данные с электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля по беспроводной сети Wi-Fi, после чего программа обрабатывает данные и отображает их на дисплее мобильного устройства или компьютера.

В список поддерживаемых автомобилей входят практически все легковые и коммерческие автомобили иностранного производства с бензиновыми двигателями, выпущенные после 1996 года и дизельными двигателями после 2004 года, которые поддерживают протокол обмена данных OBD-II - бортовая диагностика.

Функциональные особенности:

• Считывание текущих параметров работы системы управления.
• Получение сохраненных значений текущих параметров работы системы управления автомобилем на момент возникновения кодов неисправностей.
• Очистка диагностической памяти
• Запрос информации о диагностируемомо автомобиле.

С помощью адаптера ELM 327 Wi-Fi можно выполнять следующие операции:

• режим работы системы топливной коррекции (PID 03 Fuel system status). При значении "Closed Loop" система работает в режиме обратной связи (замкнутой петли), при этом данные с датчика кислорода используются для корректировки топливоподачи. При значении "Open Loop" данные с датчика кислорода не используются для корректировки топливоподачи;
• расчетная нагрузка на двигатель (PID 04 Calculated Load);
• температура охлаждающей жидкости (PID 05 Coolant temperature);
• краткосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 06/08 Short Term Fuel Trim Bank 1/2);
• долгосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 07/09 Long Term Fuel Trim Bank 1/2);
• давление топлива (PID 0A Fuel pressure);
• давление во впускном коллекторе (PID 0B Manifold pressure);
• обороты двигателя (PID 0C Engine speed - RPM);
• скорость автомобиля (PID 0D Vehicle speed);
• угол опережения зажигания (PID 0E Ignition Timing Advance);
• температура всасываемого воздуха (PID 0F Intake Air Temperature);
• расход воздуха (PID 10 Air Flow);
• положение дроссельной заслонки (PID 11 Throttleposition);
• режим работы системы подачи дополнительного воздуха (PID 12 Secondary Air Status);
• наличие датчиков кислорода (PID 13 O2 sensors present);
• данные с датчика кислорода №1/2/3/4 по банку 1/2 (PID 14-1B O2 Sensor 1/2/3/4 Bank 1/2 Volts).

Поддерживаемые протоколы OBD-II:

• ISO15765-4 (CAN-шина): Ford, Jaguar, Mazda, Mercedes, Nissan, Toyota, Lexus, Renault, Peugeot, Chrysler,  Opel, WV, Audi, Porsche, Volvo, Saab
• ISO 14230-4 (KWP2000): Daewoo, Hyundai, KIA, Subaru Sti
• ISO 9141-2 (К-линия): Akura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche, ранние модели Chrysler, Dodge, Eagle, Plymouth
• SAE J1850 VPW: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Isuzu, Oldsmibile, Pontiac, Saturn
• SAE J1850 PWM: Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Panoz, Saleen
• SAE J1939 (CAN): Грузовые и коммерческие авто