Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941 г. (Чернышев Александр Алексеевич); Вече, 2014

Эх, эх и еще раз эх.
Сколько раз говорил другим: перед покупкой книги, особенно в интернет-магазине, проверяйте, не выходила ли она ранее, под другим названием. Говорил-говорил, а сам и попался...
У А.А. Чернышева я читал две работы - "1941 г. на Балтике: подвиг и трагедия" (2009 г., Эксмо), и "Оборона полуострова Ханко" (Вече, 2011). Обе книги мне понравились, и я рассчитывал, что его новое исследование - "Балтийский флот..." - будет продолжением его прежних исследований.
Ан нет. Обычный трюк - старая книга под новой обложкой и с новым названием, т.н. "перепаковка".
Отделим мои эмоции от самой книги. Книги вполне достойной, хотя ни на грош не изменившейся за прошедшие пять лет.
Автор - историк Российского и Советского флота - решил рассмотреть один из самых трагических эпизодов морской истории Великой Отечественной. Книга начинается рассказом о становлении и развитии Краснознаменного Балтийского флота в 1920-40-е гг. Автор делает вывод, что хотя флоту руководство страны и вооруженных сил уделяло огромное значение, а Балтийскому – в особенности, в первые месяцы Великой Отечественной Балтфлоту пришлось, возможно, труднее всех: к началу войны не было завершено строительство новых военно-морских баз (прежде всего, в недавно присоединенных к СССР прибалтийских республиках), аэродромов, береговых и зенитных батарей
многие корабли находились на различных стадиях производства, многие соединения – на стадии формирования, а уровень обученности существующих (в частности, лётчиков и зенитчиков) не соответствовал требованиям современной войны. Вражеское нападение застало моряков врасплох, немцам удалось быстро завоевать полное господство в воздухе, стремительное продвижение противника на суше лишило флот баз, из которых он уходил последним, эвакуируя уцелевшие войска и гражданское население, теряя под вражескими бомбами, на минах и от торпед корабли, опытных моряков и командиров.
Значительная часть книги (60 стр.) посвящена таллинскому переходу — эвакуации основных сил Балтийского флота из Таллина в Кронштадт в конце августа 1941 г. 20 августа немецкие войска начали наступление на Таллин. С самого начала поражение советских войск было очевидным, но решение об оставлении города откладывалось до последнего. Такая нерешительность в принятии решений обусловлена некомпетентностью главнокомандующего Северо-Западным фронтом К.Е. Ворошилова и партийного руководителя Ленинграда А.А. Жданова. Несмотря на директиву об оставлении Таллина, Ворошилов отдал приказ об эвакуации и переходе кораблей в Кронштадт только после того, как вечером 27 августа противник перешёл в атаку в прибрежной части Таллина и начал обстрел рейда и причалов порта.
Задача осложнялась тем, что до начала эвакуации Балтфлот потерял уже более трети своих тральщиков и поэтому перед выходом кораблей из главной базы не успели провести минную разведку и контрольное траление по маршруту перехода. На момент перехода Финский залив представлял из себя "суп с клёцками" - залив, напичканный как советскими, так и немецкими минами.
До Кронштадта дошли 112 кораблей, 23 транспорта и вспомогательных судна. Во время перехода погибли 15 кораблей (в т.ч. пять самых современных эсминцев), 51 транспорт и вспомогательное судно. Людские потери посчитать гораздо сложнее. По последним данным, из 30 тыс. находившихся на борту погибло около 18 тыс. человек, но это военнообязанные. А какое точно число гражданских лиц эвакуировалось из Таллина - неизвестно, так как эвакуация осуществлялась стихийно. Гибли сотнями и тысячами…
Второй по значимости сюжет (130 стр.) - это эвакуация базы Ханко, которая проводилась с 26 октября по 2 декабря 1941 г. кораблями Балтийского флота в условиях штормов, ледового покрова и большой минной опасности при активном противодействии противника (авиация, торпедные катера, дальнобойная артиллерия). Первая эвакуация прошла безукоризненно, все последующие – всё хуже и хуже. К 5 декабря в Ленинград и Кронштадт было доставлено свыше 22 тыс. человек с вооружением, боевой техникой, продовольствием. В пути погибло почти 5 тыс., кто-то из спасшихся попал в плен к финнам. Один из бойцов сказал морякам по прибытии: "Спасибо, что спасли, но если бы знали, что будет так тяжело, пробивались бы пешком через Финляндию…"
И всё-таки, несмотря на поражения и потери, Балтийский флот выстоял, выжил, продолжал сражаться – его корабли прикрывали с моря фланги сухопутных войск и активно действовали на коммуникациях противника, дальнобойная артиллерия его кораблей и береговых батарей громила немцев под Ленинградом, а морская пехота ("чёрные дьяволы") наводила ужас на врага.
В начале книга читается суховато, множество технических подробностей делают повествование скучным и однообразным. Однако по мере перехода к истории Таллиннского перехода и особенно эвакуации Ханко за этой сухостью чувствуется сдержанность, крепко сбитый текст держит в напряжении. Этот раздел читается на одном дыхании, но оставляет тяжёлое впечатление сколько же погибло людей...
Отдельные досадные ошибки – на с. 119 говорится, что "оставлено 4 союзных столицы", а перечисляются только Рига, Вильнюс и Кишинёв. На с. 237 броненосец "Илмаринен", подорвавшийся на мине и затонувший 13 сентября, последний обстрел произвёл 15 ноября – вероятно, со дна моря.
Список источников (небогатый) на четверть – без даты и места издания. Немного иллюстраций и не очень хорошего качества. Но в целом труд А.А. Чернышева рекомендую.
Как много писателей, как мало читателей…

0    0

Автор добросовестно старается представить боевые действия Балтийского флота на начальном периоде Великой Отечественной войны успешными и героическими, но когда начинаешь сравнивать происходившее с действиями Императорского русского флота в Первую мировую(Великую)войну, то возникает много вопросов к советскому командованию. В целом же в книге подробно описано посильное участие флота в боевых действиях на Балтике.

0    0