Автошина BRIDGESTONE Blizzak Spike 02 SUV Blizzak Spike 02 SUV 225/60 R17 103T

Инновационная шипованная шина Blizzak Spike 02 SUV отвечает самым высоким стандартам и требованиям водителей.

Безопасность это не количество шипов, а их надежность и качество. Крепкий направленный шип из карбида вольфрама с защитой от выпадения обеспечивает надежное сцепление и уверенное торможение на льду .

Долговечность и ударопрочность шины обеспечиваются благодаря двойному слою нейлонового каркаса в боковине.

Если вы предпочитаете надежные и проверенные шипованные шины, то Blizzak Spike 02 не подведет на зимней дороге и позволит сохранить контроль в любую непогоду.

Преимущества шины Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV

#1 СТАБИЛЬНОСТЬ НА ЗИМНЕЙ ДОРОГЕ

Достигается благодаря особо крепкому направленному шипу из карбида вольфрама с овальным твердосплавным сердечником и увеличенной длиной кромки.

#2 КОНТРОЛЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Благодаря особенному V образному рисунку протектора с высокой плотностью и оптимальным углом расположения центральных кромок увеличивается проходимость в глубоком снегу.

#3 НАДЕЖНОСТЬ И УДАРОПРОЧНОСТЬ

Два слоя высокопрочного каркаса в боковине предотвращают повреждения и обеспечивают надежность при прохождении сложных участков дорог.

#4 ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Шипы надежно закреплены в протекторе благодаря двухслойному составу протектора шины.

Надёжные и долговечные автошины Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV, рассчитанные на интенсивную эксплуатацию в самых суровых погодных условиях северных зим, гарантируют высокую безопасность и комфорт передвижения на льду и снегу владельцам кроссоверов и внедорожников, в том числе проживающим за пределами города. Производителем эти шины позиционируются как лучшие шиповки в линейке Blizzak для транспортных средств с высоким дорожным просветом, которые, к тому же, могут похвастаться своей долговечностью.

Премиальные Blizzak Spike-02 SUV получили направленный рисунок протектора. Кажущаяся единым монолитом центральная секция протектора прорезана V-образными дренажными канавками, расширяющимися к плечевым зонам. Они повышают сопротивляемость шины эффектам аквапланирования и слашплэнинга, и, как следствие, устойчивость на мокрой поверхности и тающем снегу. Примыкающие к ним широкие трапециевидные прорези ускоряют отвод воды и снежной каши из пятна контакта, а также обеспечивают дополнительное сцепление на глубоком снегу, усиливая кромочный эффект.

Однако основным источником, генерирующим активные кромки зацепления, повышающие курсовую и боковую устойчивость покрышки на всех зимних покрытиях, являются трёхмерные волнистые ламели, густо покрывающие всю поверхность протектора Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV под различными углами. Благодаря своей способности к самоблокировке они повышают жёсткость шины под нагрузкой, тем самым улучшая её тягово-сцепные и тормозные свойства.

На скользких покрытиях в работу включается не «дубеющая» на морозе резиновая смесь, входящие в состав которой специальные пластификаторы и полимеры способствуют более плотному прилеганию шины к неровной обледеневшей или заснеженной поверхности.

Но главная особенность данной SUV-модели, направленные шипы противоскольжения с фланцами овальной формы, увеличивающими общую длину цепляющих кромок и показатели покрышки на льду. Производством стальных «зубов» для Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV занимается немецкая компания Sitek, тщательно подошедшая к вопросу фиксации шипов в протекторе. Разработанная её инженерами конструкция шипов, в частности широкой твердосплавной вставки, вытянутого фланца и прямоугольного корпуса, предупреждают преждевременное «облысение» протектора модели. Отмечается, что инновационные технологии, мастерски использованные в данной модели Blizzak, позволили существенно повысить её стойкость к износу. В соответствии с данными внутреннего теста Bridgestone разница в пробеге между шинами первого и второго поколений составляет порядка 40%.

В повышении износостойкости Blizzak Spike-02 SUV не последнюю роль сыграли усиленные боковины, которые максимизируют защиту наиболее уязвимых мест покрышек от механических повреждений, в том числе вызванных частыми контактами с бордюрами.