Круизер STELS Navigator 130 Lady 26

Куплен в конце мая 2014 года за 8300 руб. (на данный момент это стандартная цена во всех доступных магазах). Опыт катания - всего несколько дней. Катит хорошо, переднее колесо вращается вообще без сопротивления, заднее - с небольшим (крутила колеса, перевернув велик на руль и седло - у заднего выбег значительно меньше, чем у переднего). Пока ничего не скрипит, не люфтит. После первой поездки по городу со спусками и подъемами (всего около 20 км) почти ничего не гремит - только крылья "уехали" в стороны. Прохожие обращают внимание на велик, он явно выделяется из "серой массы" не только СТЕЛСов, но и вообще треугольно-рамных спортивок, шоссейников и т.п.

Достоинства:

- Недорогой.
- Изящный дизайн рамы, привлекательные желтые обода. Очень красиво украшен желтыми узорами на красном фоне "а-ля жар-птица", надпись "STELS" неброская, органично вплетена в узоры. Настоящий "дамский" вариант.
- Ножной тормоз (лично для меня).
- Широченное сиденье, довольно удобно сидеть.
- Широкие обода и шины.
- Достаточно легкий для затаскивания в квартиру.
- Исключительно прост для сборки из коробки.

Недостатки:

- Выглядит массивно. Со стороны кажется, что он тяжеленный (хотя это не так).
- Отсутствие переднего тормоза и, судя по всему, возможности поставить этот самый ободной тормоз без шаманства.
- Слишком широкий и загнутый руль. Не слишком удобно рулить, опираться на него страшновато, руль очень габаритный для помещения - торчит как крылья альбатроса.
- Насос в комплекте - барахло.
- Отсутствие в комплекте каких-либо ключей - неужели жалко хотя бы "семейник" приложить?!
- Отсутствие багажника и каких-либо мест для крепления того же насоса или чего бы то ни было.
- Звонок - барахло, при малейших сотрясениях постоянно сам подзвякивает.
- Система крепления крыльев хлипкая - крылья после поездки постоянно "уводит" на сторону. Кстати, в комплекте не оказалось одного винта с гайкой для крепления опоры заднего крыла.
- Пластмассовые педали (в описании было сказано, что алюминиевые). Может это и не страшно, но металлу больше доверия, нежели пластмассе.
- В горку в городе въехать на одной скорости можно, но тяжко (только встав с седла на педали), так что велик прогулочный для езды по незначительным горкам.
- Хлипкая подножка для парковки - тонкая, качается, чуть ветер - велосипед шатается на ветру.
- Очень небольшой ход руля в рулевой колонке по вертикали для подстройки под рост (поднять можно сантиметров на пять-семь всего).
- Регулировка руля - только при помощи внутреннего шестигранника. Регулировка кресла (вращение) осуществляется затяжкой двух гаек под креслом. Таким образом, желательно всегда под рукой иметь гаечный ключ (кажется, на 9) и этот шестигранник. Седло "сворачивается" все равно, как не затягивай.
- Как ни странно, (может, это субъективно) широкие шины как-то слабовато держат городской асфальт, присыпанный песочком, - буквально небольшой поворот с наклоном на средней скорости, и переднее колесо идет юзом (проскальзывает в поперечном направлении), приходится страховаться ногой даже на некрутых поворотах...

Период использования:

менее месяца

22    1