Автомобильные летние шины Nitto NT 420S 265/50 R20 111V

• Всесезонная шина для городских внедорожников.
• Асимметричный рисунок протектора.
• Равномерный износ при перекрестной ротации.
• Широкий дренажный канал препятствует аквапланированию.
Всесезонная модель, предназначенная для всепогодной эксплуатации в регионах с теплыми зимами. Разработаны специально для внедорожных машин (кроссоверов, джипов). Асимметричный рисунок протектора, с отличными характеристиками управляемости и торможения. Покрышки универсальны, и подходят для любого стиля управления автомобилем. Протектор шины разработан для скоростных асфальтовых и бетонных дорог. Автошины предназначены для эксплуатации в городских условиях и на скоростных шоссе. Допускается эксплуатация вне городских условий, на ровных дорогах без асфальтового покрытия.

Шины Nitto NT420S разрабатывались для автомобилей SUV-сегмента, а также джипов и машин аналогичного класса. Модель является всесезонной и отличается необычным рисунком протектора, имеющим четко выраженную асимметричную структуру.

Основными особенностями являются:

• Крупные шашки на внешней стороне шины. Они расширяют площадь контактного пятна, что положительно влияет на предсказуемость автомобиля и его управляемость.
• Широкий продольный гидроэвакуационный канал, совмещенный с разнонаправленными дренажными канавками. Такая система способствует мгновенному отводу больших потоков воды, талого снега и слякоти из-под колеса.
• Наклонные блоки в центральной зоне, сохраняющие оптимальную жесткость для максимально точного реагирования на рулевое управление.
• Сложносоставная резиновая смесь. Она содержит присадки, препятствующие ее затвердеванию при холодной погоде, повышающие износостойкость, а также обладающие водоотталкивающими качествами.
• Оптимизированная конструкция каркаса, созданного на основе специального усиленного корда. Он надежно защищает шину от ударов, притираний, разрывающих усилий и прочих агрессивных воздействий.

Продуманная схема распределения протекторных шашек способствует устранению аэродинамических резонансов, которые являются главной причиной акустического дискомфорта. Благодаря этому в салоне сохраняется тишина даже при скоростной езде.

Показать еще